Externalisation de la paie
Production complète des paies de votre établissement, du recueil des variables au dépôt de la DSN.
Détail de la prestationSaint-Malo
Saint-Malo : réparer les navires pendant l'escale
Le port de Saint-Malo fait vivre des entreprises de réparation navale et de chaudronnerie. Leurs équipes interviennent quand le navire est à quai, souvent la nuit ou le dimanche.
Le travail exceptionnel et ses majorations
Une escale courte impose d'intervenir tout de suite, quelle que soit l'heure. Pour un salarié qui ne travaille pas habituellement de nuit, ces heures relèvent du travail exceptionnel au sens de l'article 146 de la convention : 25 % pour la nuit, 100 % pour le dimanche, 50 % pour le jour férié, calculées sur le salaire de base. Ces majorations ne se cumulent pas entre elles : une nuit de dimanche ouvre droit à la seule majoration la plus élevée. Les logiciels qui additionnent les deux produisent des bulletins trop généreux, puis des régularisations difficiles.
Le tissu industriel local
Saint-Malo associe un port de commerce, un port de voyageurs vers les îles anglo-normandes et le Royaume-Uni, la pêche et la plaisance. Des entreprises de réparation navale, de chaudronnerie, de mécanique marine et d'électricité de bord y travaillent, à côté d'industries agroalimentaires et de biotechnologies marines. Le cadre conventionnel est présenté sur la page Ille-et-Vilaine.
Points de vigilance
Ce que nous voyons le plus souvent à Saint-Malo
Les espaces confinés et la pénibilité
Travailler dans une cale ou un ballast expose à des contraintes physiques et parfois à des agents chimiques. L'évaluation des risques doit identifier les expositions qui relèvent du compte professionnel de prévention, déclarées en fin d'année.
Le repos après une nuit d'escale
Un salarié qui a travaillé une partie de la nuit doit bénéficier de son repos quotidien avant de reprendre. Le planning du lendemain en tient compte, et la paie aussi lorsque des heures sont décalées.
Notre prestation
Ce que nous prenons en charge à Saint-Malo
Le périmètre est le même partout. Ce qui change d'un territoire à l'autre, c'est la connaissance des accords locaux, des valeurs de point applicables et des interlocuteurs administratifs.
Bulletins de paie métallurgie
Postes, équipes, nuit, paniers, primes conventionnelles : des bulletins qui tiennent au contrôle.
Détail de la prestationClassification et cotation des emplois
Cotation des emplois sur les six critères classants, classes 1 à 18 et groupes A à I.
Détail de la prestationDSN et déclarations sociales
DSN mensuelles et événementielles, retours CRM, anomalies bloquantes, comptes rendus métier.
Détail de la prestationReprise et correction des DSN
DSN rejetées, IDCC fermé, régularisations rétroactives : nous remettons le flux en conformité.
Détail de la prestationContrôle de conformité des bulletins
Vérification bulletin par bulletin face au contrat, à la loi et à la convention de branche.
Détail de la prestationQuestions fréquentes
Paie industrielle à Saint-Malo : vos questions
La réparation navale relève-t-elle de la métallurgie ?
En général oui, pour la construction et la réparation de navires autres que de plaisance. Les chantiers de plaisance relèvent d'une branche du nautisme. Une entreprise qui fait les deux doit déterminer son activité principale, ce que nous établissons à partir de son chiffre d'affaires et de ses effectifs.
Un accord d'entreprise peut-il prévoir le cumul des majorations ?
Oui. La règle de non-cumul de l'article 146 est un minimum conventionnel, et un accord d'entreprise ou un usage peut être plus favorable. Dans ce cas, le paramétrage doit appliquer l'accord. Ce qui pose problème, c'est le cumul non voulu, issu d'un paramétrage par défaut.
Autres territoires
Nous intervenons également
Voir aussi les pages de Rennes, Saint-Brieuc, Cherbourg et Brest.
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